Ce înseamnă - scaun rezervat 3D? Semnificația marcajului și informații despre ceea ce este inclus în această clasă de servicii

Majoritatea pasagerilor sunt interesați de parametrii și confortul călătoriei înainte de a cumpăra un bilet pentru trenul selectat. Ei au adesea o întrebare despre sensul unei mașini 3D într-un loc rezervat.

Autovehiculele din transportul feroviar sunt de obicei indicate prin diverse numere și litere atribuite acestora, indicând condițiile de transport și gradul de ședere confortabilă a pasagerilor în timpul călătoriei.

Dragi cititori! Articolele noastre spun despre modalități tipice de rezolvare a problemelor juridice, dar fiecare caz este unic.

Dacă doriți să știți cum să rezolvați exact problema juridică - contactați formularul de consultant online din dreapta sau sunați la +7 (499) 110-27-91. Este rapid și gratuit!

Ce este 3D în mașina rezervată?

Această denumire este un tip de mașină de clasa a doua, care oferă un aparat de aer condiționat pentru normalizarea temperaturii, dar prezența unui dulap uscat pe o astfel de călătorie nu este garantată. Dacă există un bilet cu o astfel de denumire, pasagerul are dreptul de a transporta animale de companie.

Un bilet pentru o astfel de mașină oferă un număr standard de locuri pentru aterizare (de la 52 la 54).

Diferențe față de alte clase de servicii

Spre deosebire de clasele de servicii mai confortabile, în care există numeroase servicii precum:

presa proaspata;
set de igienă;
uscător;
nutriție;
cabină de duș.

Într-un loc rezervat, toate serviciile de mai sus nu sunt furnizate. În comparație cu căruciorul de clasa a doua, care are o ușă care împiedică patru paturi de pe un coridor comun, nu există o ușă în scaunul rezervat. Prin urmare, acest tip este numit deschis. Această denumire implică posibilitatea ca pasagerii să fie întotdeauna în vizorul conducătorilor și al altor persoane care ocupă locuri învecinate.

Raftul lateral este un punct de plecare pentru mulți turiști care doresc să facă imediat mutarea dintr-o localitate în alta. Cu toate acestea, este extrem de incomod să conduceți pe raftul lateral datorită persoanelor care trec. Principala diferență față de locurile de confort îmbunătățit "SV" rămâne, faptul că rafturile de pasageri de clasa a treia nu sunt moi, dar greu.

Dacă o bio-toaletă nu este garantată în 3D, se poate concluziona că se va interzice accesul la toaletă în timpul opririlor la stații.

În acele clase de servicii în care se oferă o bio-toaletă, această dificultate nu va apărea.

Diferențele față de alte clase de servicii de pasageri sunt evidente, dar nu trebuie să credem că în 3D este incomod. O atmosferă confortabilă a fost creată acolo, unde nu puteți face o excursie și puteți întâlni alți pasageri. Masa, prevăzută între cele două scaune inferioare, vă permite să mâncați și să beți băuturi. Prin urmare, chiar și în opțiunea de buget, puteți găsi avantaje.

Ce înseamnă numărul din această etichetă?

În transportul feroviar există trei clase de servicii.

Primul este considerat cel mai confortabil, iar al doilea este un coupe, adică locurile se află într-un spațiu închis al ușii.

Plasarea aparține clasa a treia cea mai de jos a serviciului. Prin urmare, numărul "3", cu care se confruntă litera, înseamnă clasa de serviciu. El este preferat de oameni care nu doresc să cheltuiască mulți bani în mișcare. Nu este potrivit pentru excursii de mai multe zile și pentru familiile cu copii.

Decriptați literele

Mulți utilizatori de Internet încearcă să înțeleagă semnificația literei "D" și a altor simboluri. Cu această ocazie, există multe speculații care nu sunt adevărate. De fapt, această literă este aleasă pur și simplu pentru a desemna acest tip de mașină și nu implică niciun fel de abreviere. Nu indică un anumit grad de confort în călătorie.

Servicii care sunt incluse în prețul biletului

Când achiziționați un bilet pentru o excursie la clasa a treia, este important să știți despre serviciile incluse în preț. Prețul biletului include următoarele servicii:

transportul unui pasager de la o localitate la alta.
Locul alocat pasagerului.
Posibilitatea de a transporta un animal de companie.

Pro și contra unei astfel de mașini

O mașină cu o etichetă 3D nu este foarte convenabilă și are dezavantaje:

lipsa unei dulapuri uscate;
persoanele cu alergii trebuie să tolereze părul animalelor;
lipsa de nutriție;
Lenjeria nu este inclusă în preț.

Cu toate acestea, împreună cu punctele negative, această călătorie are avantajele sale. Acestea includ:

economisind bani într-o călătorie dintr-o localitate în alta.
Siguranța călătoriei, datorită absenței ușilor în compartimente separate. Mulți pasageri se tem de gândul că vor trebui să se afle într-un spațiu închis cu străini.
Capacitatea de a purta un prieten cu patru picioare, care este absent în multe alte clase și tipuri de transport. Pentru persoanele care au un câine sau o pisică - aceasta este calea de ieșire din această situație, dacă este nevoie de o mutare urgentă a animalelor domestice.

De asemenea, este important ca pasagerii să se mute într-un alt oraș, dar nu doresc să se despartă de animalele de companie.

Mașina cu marcaj 3D este o opțiune bugetară pentru călătoria pe căi ferate pe termen scurt. În timpul îmbarcării la tren, nu mai este posibil să anulați ceva și trebuie să îndurați orice neplăcere până la sfârșitul călătoriei, dacă nu vă ocupați de ele la timp.

Nu ați găsit răspunsul la întrebarea dvs.? Aflați cum să rezolvați problema juridică particulară - apelați chiar acum:

+7 (499) 110-27-91 (Moscova)
+7 (812) 385-74-31 (St. Petersburg)

Fixați bug-ul #n / d

Notă: Încercăm cât mai repede posibil să vă furnizăm materiale de referință relevante în limba dvs. Această pagină este tradusă automat, astfel încât textul acesteia poate conține inexactități și erori gramaticale. Este important pentru noi ca acest articol să vă fie util. Luați câteva secunde și spuneți dacă v-a ajutat, folosind butoanele din partea de jos a paginii. Pentru comoditate, furnizați și un link spre original (în limba engleză).

Eroare # N / A înseamnă de obicei că formula nu găsește valoarea solicitată.

Cea mai bună soluție

Cea mai frecventă apariție a erorii #N / D este că formula nu poate găsi valoarea indicată de funcția CDF, CRP, VIEW sau FIND. De exemplu, valoarea dorită nu este în datele sursă.

În acest caz, nu există niciun element "Banana" în tabelul de căutare, astfel încât funcția CDF returnează eroarea # N / A.

Decizia. Asigurați-vă că valoarea căutată se află în datele sursă sau utilizați o metodă de eroare în formula, de exemplu, funcția ERROR. De exemplu, formula = EROARE (FORMULA (); 0) înseamnă următoarele:

= IF (atunci când se calculează o formulă, se obține o eroare, apoi se afișează 0, altfel se va arăta rezultatul formulei)

Puteți specifica " astfel încât să nu fie afișat nimic sau să înlocuiți propriul text: = IF ERROR (FORMULA (), "Mesaj de eroare")

Dacă nu știți ce să faceți în acest stadiu sau ce fel de ajutor aveți nevoie, căutați întrebări similare în forumul comunității Excel sau postați-vă întrebarea acolo.

Dacă doriți să lucrați mai departe, lista de verificare de mai jos vă va ajuta să determinați cauzele posibile ale problemelor din formule.

Valoarea solicitată și datele sursă sunt de diferite tipuri. De exemplu, încercați să utilizați o referință la o funcție VPR ca număr, iar datele originale sunt salvate ca text.

Decizia. Asigurați-vă că se potrivesc tipurile de date. Verificați formatele de celule. Pentru a face acest lucru, selectați intervalul de celule, faceți clic dreapta, selectați Formatare celule> Număr (sau apăsați CTRL + 1) și modificați formatul numărului, dacă este necesar.

Sfat: dacă trebuie să forțați o modificare a formatelor pentru o coloană întregă, aplicați mai întâi formatul dorit și apoi selectați Date> Text coloană> Efectuat.

Spațiile de leader și spate pot fi îndepărtate utilizând funcția BREAK. În exemplul de mai jos, funcția CDF folosește funcția TRIM imbricată pentru a elimina spațiile de conducere de la numele din celulele A2: A7 și pentru a returna numele departamentului.

= CDF (D2; TRIM (A2: B7); 2; fals)

Notă: 24 septembrie 2018 (formule dinamice de matrice): dacă aveți instalată versiunea curentă a Office 365 și utilizați canalul de lansare pre-evaluare cu acces rapid, puteți introduce formula din celula stângă sus a domeniului de ieșire și apăsați ENTER pentru a confirma utilizați formula matrice dinamică. În caz contrar, formula trebuie introdusă folosind versiunea anterioară a matricei, selectând intervalul de ieșire, introducând formula din celula din stânga sus a intervalului și apăsând CTRL + SHIFT + ENTER pentru a confirma. Excel introduce automat paranteze la începutul și la sfârșitul formulei. Pentru mai multe informații despre formulele de matrice, consultați articolul Utilizând formulele de matrice: recomandări și exemple.

În mod implicit, funcțiile care caută date în tabele ar trebui să utilizeze sortarea ascendentă. Dar funcțiile CDF și GPR au un argument interval_view care indică funcției să caute o potrivire exactă, chiar dacă tabela nu este sortată. Pentru a găsi o potrivire exactă, specificați interval_view pentru argumentul FALSE. Amintiți-vă că valoarea TRUE, spunând funcției să caute o potrivire aproximativă, poate duce la revenirea nu numai la eroare # N / A, ci și la rezultate eronate, după cum se vede în exemplul următor.

În acest exemplu, nu este returnată numai eroarea # N / A pentru elementul Banana, ci și prețul greșit pentru elementul Cherry. Rezultatul este rezultatul argumentului TRUE, care spune funcției CDF să nu caute o potrivire exactă, ci o aproximare. Nu există o potrivire apropiată cu elementul "Banana", iar "Cherry" precede elementul "Peach". În acest caz, când se utilizează funcția CDF cu argumentul FALSE, va fi afișat prețul corect pentru elementul Cherry, dar eroarea # N / A va fi încă indicată pentru elementul Banana, deoarece nu se află în lista de substituții.

Dacă utilizați funcția FIND, încercați să modificați argumentul match_type pentru a specifica ordinea de sortare a tabelului. Pentru a găsi o potrivire exactă, setați argumentul match_type la 0 (zero).

Pentru a corecta eroarea, asigurați-vă că intervalul menționat de formula matricei conține același număr de rânduri și coloane ca intervalul de celule în care a fost introdusă formula matriceală. Sau introduceți formula de matrice în mai puține sau mai multe celule în conformitate cu referința intervalului din formula.

În acest exemplu, celula E2 conține o legătură cu intervalele neconforme:

= SUM (dacă (A2: A11 = D2, B2: B5))

Pentru ca formula să fie calculată corect, trebuie să o schimbați astfel încât ambele game să includă linii 2-11.

= SUM (dacă (A2: A11 = D2, B2: B11))

În acest caz, pentru lunile mai-decembrie, valoarea # N / A este specificată, prin urmare totalul nu poate fi calculat, iar eroarea # N / A este afișată.

Pentru a corecta eroarea, verificați sintaxa funcției utilizate și introduceți toate argumentele necesare care returnează o eroare. Probabil că va trebui să utilizați editorul Visual Basic pentru a testa funcția. Puteți deschide acest editor în fila "Dezvoltator" sau utilizând tastele ALT + F11.

Pentru a corecta eroarea, asigurați-vă că cartea care conține funcția personalizată este deschisă și funcția funcționează corect.

Pentru a corecta eroarea, asigurați-vă că argumentele pentru funcții sunt corecte și localizate în locurile potrivite.

Pentru a corecta eroarea, apăsați CTRL + ALT + F9 pentru a recalcula foaia.

Dacă nu știți exact argumentele pe care trebuie să le utilizați, vrăjitorul de funcții vă va ajuta. Selectați o celulă din formula care vă face să vă îndoiți, apoi deschideți fila Formula și faceți clic pe butonul Insert Function.

Excel va lansa automat expertul.

Faceți clic pe orice argument și Excel vă va arăta detaliile.

# Valoarea N / A poate fi benefică. Valorile # N / A sunt adesea folosite în tabele cu date cum ar fi în exemplul de mai jos, deoarece aceste valori nu sunt afișate pe diagramă. Exemplele de mai jos arată cum arată diagrama cu valorile 0 și # N / A.

În exemplul anterior, valorile 0 sunt afișate ca o linie dreaptă de-a lungul marginea inferioară a graficului, iar apoi linia crește brusc pentru a afișa valoarea totală. Următorul exemplu utilizează # N / A în loc de valori nul.

Pentru mai multe informații despre eroarea # N / A în anumite funcții, consultați următoarele articole:

Informații suplimentare

Puteți să adresați întotdeauna o întrebare specialiștii din Comunitatea Excel Tech, să solicitați ajutor în comunitatea Răspunsuri sau să sugerați o nouă caracteristică sau un accesoriu pe site-ul Web Excel Voice.

Ce înseamnă reduceri de mașină? - Enciclopedia de mașini japoneze

Unele abrevieri găsite în descrierile opțiunilor pentru mașinile japoneze:

4F (transmisie manuală pe podea) - transmisie manuală cu 4 trepte
4A / T - transmisie automată în 4 trepte
5F (transmisie manuală la 5 etaj) - transmisie manuală cu 5 trepte
ABS - sistem de frânare antiblocare - frâne anti-blocare
AC (A / C) - aer condiționat - aer condiționat
ACL (filtru de aer) - filtru de aer
ANT (antena) - antena
AR (airbag) - airbag
AT - transmisie automată - transmisie automată
AW (A / W) - jante din aliaj - jante din aliaj
CD - player compact disc - CD player
CL (C / L) - închidere centralizată - închidere centralizată
CS - casetă stereo - radio
D - motorină - motorină
DM (oglindă) - o oglindă pe ușă
DR - ușă (de exemplu, 5DR - mașină cu cinci uși, 3DR - mașină cu trei uși)
EW (E / W) - geamuri electrice - geamuri electrice
F5 (podea manuală 5 viteze) - transmisie manuală cu 5 trepte
FL - combustibil - combustibil
FL (F / L) - lămpi de ceață - lămpi de ceață
FS (F / S) - spoiler fata - spoiler fata
G - benzină - benzină
GG (G / G) - protecția grilei - arc
H / B - hatchback înapoi - hatchback
KE (K / E) - intrare fără cheie - deschiderea ușilor fără chei
LB - jurnal de bord - pașaport tehnic (carnet de service)
MT - transmisie manuală - transmisie manuală
P / U - pick - pickup
PM (P / M) - oglinzi electrice - oglinzi electrice
PPS (servodirecție progresivă) - sistem de comandă a direcției
PS (P / S) - servodirecție - servodirecție
PW (P / W) - geamuri electrice - geamuri electrice
RC (R / C) - radio / casetă - aparat de înregistrare radio
RS (R / S) - spoiler spate - spoiler spate
RW (R / W) - ștergătorul din spate - ștergătorul din spate, "broom"
S / D - sedan - sedan
S / H - încălzirea scaunului - scaune încălzite
S / P - sport - mașină sport
SKR - acoperiș skylite - acoperiș "din sticlă" (multe trape, "acvariu")
SR (S / R) - acoperiș - trapă
SS (S / S) - spoiler lateral - spoiler lateral
ST - stereo - stereo
STR - casetofon stereo radio - recorder radio
T / R = camion - camion
TM (T / M) - transmisie - transmisie
TR - transmisie - transmisie
W / G = vagon - vagon
WS (roată roată) - roți direcționate
YR - an - an

Unele inscripții și abrevieri care pot fi găsite pe mașinile japoneze. Autor - S. Kornienko.

A - ampere (amperi) - amp
ABS - frâne anti-blocare
A / C (aer condiționat) - aer condiționat
АСС - poziția de blocare a aprinderii (ștergătoarele, radio, brichetă)
ACC (accesoriu) - nutriție suplimentară
ACCEL (accelerator) - pedală de gaz
ACL (filtru de aer) - filtru de aer
ADJ - ADJUST - ajustare
A / F (raportul combustibil aerian) - compoziția amestecului de combustibil-aer
AIR FLOW METER - senzor de debit de aer
ALB - sistem antiblocare
ALT (alternator) - generator
ALT (altitudine) - înălțime
AM 1 - sursa de alimentare a primului grup de contacte ale încuietorii de aprindere
AM 2 - sursa de alimentare a celui de-al doilea grup de contacte ale încuietorii de aprindere
AMR - vezi A
ANT (antena) - antena
APS - modul automat de întrerupere a redării în caseta de înregistrare
ASM (asamblare) - asamblare
A / T - transmisie automată
ATDC - după vârf mort
ATF (lichid de transmisie automată) - lichid de transmisie automată
ALTO (automat) - automat
B (baterie) - baterie
BACK UP - invers
BAND - gama (la radio)
BARO (presiune barometrică) - presiune atmosferică
BAT - vezi
BEAM - faza lungă
BELT - curea
BLOWER MOTOR - cabină de încălzire a motorului (aka-conditioner)
BOOST - colector de admisie sub vid
FRÂNĂ - frână
BREAKER - întrerupător termic (siguranță multiplă)
BTDS - în centrul mortului superior
C - consultați CONTROL
CAC (coder de aer pentru încărcare) - răcitor de aer de admisie
CAM-CAMSHAFT - arborele cu came
SS - centimetru cub
CDS FAN (motor ventilator condensator) - motor ventilator, răcire cu condensator (radiator cu aer condiționat)
CHECK - verificați
VERIFICAȚI CONECTORUL - conector de testare
CHG - CHARGE - încărcare
CHOKE - amortizor de aer
CI - injecție centrală
CIG FUSE - siguranța brichetei
CKR (poziția arborelui cotit) - poziția arborelui cotit
SMN (încălzitor de amestec rece) - încălzitor de amestec de combustibil
CMP (poziția arborelui cu came) - poziția arborelui cu came
CO (monoxid de carbon) - monoxid de carbon
Rece - rece
CONTROL - control
CRANK (arbore cotit) - arbore cotit
D - DRIVE - mișcare
DEF (defogger) - dezghețare, geam din spate încălzit (din față)
DI (aprinderea distribuitorului) - distribuiți aprinderea
DITRIBUTOR - distribuitor
DOHC (arbore cu came dublu deasupra capului) - arbore dublu cu came în capul cilindrului
DOME - tablou de bord, salon
Controlul ușii - controlul ușii
DOWN - jos
DTS (codul de diagnosticare a erorilor) - coduri de autodiagnosticare
DTM (modul tastă de diagnosticare) - modul de diagnosticare
E - END - sfârșit (combustibil)
E - PĂMÂNT - "pământ" (corp)
EAI - alimentarea cu aer a sistemului de evacuare
ЕВСМ (modul electronic de comandă a frânei) - unitate electronică de comandă a frânei
ECC (computer de control al emisiilor) - unitate de control al emisiilor motorului (evaporare)
ECI - injecție centrală electronică (de asemenea CI)
ECM (modul de control al motorului) - consultați ECV
ECON - ECONOMIE - economică (modul de funcționare)
ECT (transmisie electronică de comandă) - unitate de transmisie electronică
ECT (temperatura lichidului de răcire a motorului) - temperatura motorului
ECU (unitate de comandă electrică) - unitate de comandă electrică
EFI - injecție electronică a combustibilului
EGR (circulația gazelor de eșapament) - retur de gaze de eșapament
ENG - ENGINE - motor
EPS - control electronic al amortizoarelor
EST-S - consultați ECT
EVAP (evaporare) - sistem de aspirație a vaporilor (din rezervorul de gaz)
F (față) - înainte
F (plin) - plin (nivel de combustibil)
F (sau FF). FORWARD - mergeți mai departe
FAST - rapid
FAN MOTOR - motor ventilator
FAN I / UP RELAY - releu de creștere a turației de mers în gol când ventilatorul este pornit
FC (FCUT) - CUTAREA COMBUSTIBILULUI - cutoff de combustibil
FL (legătura fuzibilă) - inserție de siguranță
FLUID - lichid
LUMINI DE FOG - faruri de ceață
FP - consultați FUEL PAMP
FREE - gratis
FUEL - combustibil
COMBUSTIBILUL PUMPULUI - pompa de combustibil
Siguranța siguranței
FUSIBLE LINK - linie de siguranță
FWD (tracțiune față) - tracțiune pe față
GAUGE - Senzor
GLOG PLUG - Plug-uri cu incandescență
H (dur) - dur (modul suspensie)
H (hocr) - oră
N sau Hi (mare) - înaltă (rotații), înaltă (transmisie, temperatură)
US (compensare la altitudine mare) - sistem de compensare a presiunii atmosferice
HAI (sistem de aer cald) - sistem de alimentare cu aer cald al galeriei de admisie (atunci când motorul funcționează într-o stare înghețată)
HAZ (pericol) - alarmă
HEAD LN - farul stâng
HEAD RH - farul drept
HEAD RH LWR - farul drept
HEAD RH UPR - farul drept
Semnal HORN
HOT - Hot
HTR (încălzitor) - încălzitor
IAC (controlul aerului inactiv) - controlul aerului în modul inactiv
IDL (inactiv) - inactiv
IDL / UP - vezi I / UP
IG (IGN) - declanșator - comutator
IG (IGN) - aprindere prin aprindere
IGNITION COIL - Bobina de aprindere
ON - asamblare integrală prin aprindere - ansamblu de aprindere integrată
INJECTOR - Injector
Între intervale
I / UP - inactiv - cresteti viteza de mers in gol
L (joasă) - joasă (rotații), joasă (transmisie, temperatură)
L (stânga) - stânga (oglindă, poziție)
NIVEL - nivel
LF (stânga față) - stânga față
LH (mâna stângă) - mâna stângă
LO - vezi L
LOCK - blocare
LR (spate stânga) - spate stânga
LS (partea stângă) - partea stângă
M (mediu) - mijloc
M (memorie) - memorie
M (minute) - minut
Mă vezi MANU
MAP (debitul de masă de aer) - contor de volum de aer
PRINCIPAL RELAY - releu principal
MAN - vezi MANU
MANU - manual (control, ajustare)
MS (controlul amestecului) - controlul compoziției amestecului
MIL (indicatorul de defecțiune) - lampă de avarie ("verificare")
MIRROR - oglinda retrovizoare
Mod de selecție MODE
MPI - injecție multipoint
M / T - transmisie mecanică
N - neutru - neutru
N - normal - normal (stare)
O / D - peste unitate - depășire
2 WAY 0 / D - oprire automată a depășirii
ONS - (arborele cu came suprapus) - arborele cu came în capul cilindrului
Dezactivat
ULEI - ulei
ON - pornit
OX SENSOR - senzor de oxigen
P - PARCARE - parcare
PCB (POWER CB) - bloc de control al puterii - o unitate de comandă a puterii (de regulă o ușă, sticlă)
PCV (ventilație pozitivă a carterului) - sistem de ventilație a carterului
PPS (servodirecție progresivă) - sistem de comandă a direcției
PRE TIMP DE ÎNCĂLZIRE - Releu de timp de preîncălzire (de obicei bujii de aprindere)
Pompă pompă
PULL - trageți
Apăsați - apăsați
Mod PWR (putere) - putere
QUICK - rapid
R (întoarcere) - întoarcere, înapoi
R (dreapta) - dreapta (oglindă, poziție)
RDI FAN (motorul ventilatorului radiatorului) - motorul ventilatorului radiatorului de răcire a motorului
Ușă din spate - ușa din spate
MOTOR DE SPĂLARE SPATE - motor de spălare a lunetei din spate
DEFOGGER DE FATA DIN SPATE - încălzirea geamurilor din spate
RELAY - releu
RESET - instalare
REV (inversare) - schimbare direcție
Rich - bogat (amestec)
R.p.m. - rotații pe minut
RR - REAR - spate (de exemplu, RRDEF - dispozitiv de dezaburire spate)
RTR MOTOR - retrage motorul - motorul de deschidere-închidere a farurilor S (moale) - moale
SAE (Societatea de ingineri de automobile) - Societatea de ingineri de automobile
SEAT HTR - încălzirea scaunelor - scaune încălzite
SEEK - căutare
SELECT - selectați (mod)
SENSOR - senzor
SET - instalare
SLOW - încet
SOHC (un singur arbore cu came) - un arbore cu came în capul cilindrului
SPD - SPEED - viteză
SPORT (S) - sport (mod)
ST - Starter - starter
SUN ROOF - trapa auto
S / W (comutator) - comutator
TAIL - general (luminile)
TV (corp de accelerație) - corp de accelerație
TEMS (suspensie modulată electronică Toyota) - vezi EPS
TDS (centru mort superior) - punctul mort superior
TEMP (temperatură) - temperatură
SENSORUL POZIȚIEI SENSIBILE - Senzorul de poziție a clapetei
THA - temperatura aerului de încălzire a aerului - temperatura aerului
TGH - temperatura de evacuare
THW - temperatura apei de căldură - temperatura apei ("Tosol")
TRN - TURN - rândul său
TURN RELAY - releu de virare
UP-up
VACUUM SENSOR - senzor de vid
VALVE - supapă
VSV (supapa solenoidală vacantă) - supapă solenoidală pe linia de vid
WARMER - încălzitor
W (avertizare) - avertizare
SPĂLARE - spălătoare
APĂ - apă
WD (roți) - roți de acționare
Stergator
Sticlă pentru ferestre
WS (roată roată) - roți direcționate
4WD (tracțiune integrală) - tracțiune integrală
4A / T - transmisie automată cu patru trepte

Retipărirea este permisă numai cu permisiunea autorului și sub rezerva legăturii cu sursa.